Узкоколейная жeлeзнaя дopoгa Гyлбeнe-Aлyкcнe

[Admin]

Жeлeзнaя дopoгa Гyлбeнe-Aлyкcнe - eдинcтвeннaя в Бaлтии yзкoкoлeйкa oбщeгo пoльзoвaния c шиpинoй кoлeи 750 мм. 33-килoмeтpoвый yчacтoк coxpaнилcя oт yзкoкoлeйнoй линии Cтyкмaни-Baлкa, экcплyaтaция кoтopoй нaчaлacь в 1903 гoдy. Бaнитиc (oт нeм.Bahn - жeлeзнaя дopoгa) - eдинcтвeннaя жeлeзнaя дopoгa в Лaтвии, пpизнaннaя кyльтypным пaмятникoм гocyдapcтвeннoгo знaчeния. Пo жeлeзнoй дopoгe ocyщecтвляютcя peгyляpныe пaccaжиpcкиe пepeвoзки мeждy двyмя paйoнными цeнтpaми. Пo этoмy мapшpyтy кypcиpyют пo pacпиcaнию тpи пapы пoeздoв в дeнь. Для пepeвoзoк иcпoльзyютcя тeплoвoзы. Идeт pecтaвpaция yзкoкoлeйнoгo пapoвoзa. Бaнитиc пoлюбилcя тypиcтaм, вeдь жeлeзнaя дopoгa пpoxoдит пo живoпиcным oкpecтнocтям, в кoтopыx pacпoлoжeны интepecныe пpиpoдныe и иcтopичecкиe oбъeкты.







По дороге:










Более подробно смотреть здесь: http://www.banitis.lv/rus/index.htm

[Admin]

Вот еще инфа кой какая:

http://www.meeting.lv/latvia/latvia_fot ... =4&gid=181

[soldier of fortune]

Тепловозы с Рижской Детской Железной Дороги до сих пор служат на линии Гулбене-Алуксне:



А вот как было:







Фото с сайта http://railways.id.ru

[soldier of fortune]

Город императрицы Екатерины
27 октября 2008 («Вести сегодня» № 249)

Алуксне едет в будущее по своей колее

Автор: Николай Кабанов

Медвежий угол — так безо всякого негатива, даже гордо можно назвать Алуксненский район. Это действительно северо–восточный угол Латвии, стык границ Эстонии и России. Сюда и раньше нередко забредали медведи, а сейчас получили постоянный вид на жительство. А названия местных деревенек — Volkova, Zaiceva — говорят, что русские тут не пришлые, а коренные.

Озерный край

До Алуксне от Риги — ровно 200 километров. Это если ехать по Псковскому шоссе и возле Апе повернуть на восток, проехать Алсвики, и вот — девятитысячный городок, чьи размеры обратно пропорциональны историческому значению. Чего только основанный в 1284 году как Алист (так град впервые упоминается в Псковской хронике!) не повидал — только до XVIII века семь раз переходил из рук в руки. А уж в веке XX как менялась власть…

В выходной на улицах Алуксне довольно–таки людно — обращаешь внимание на относительно большое количество детей. И машин хватает — в том числе полицейских, такси и учебных (эх, хорошо сдавать на права в таком тихом городке!). Все довольно просто — в городе живет несколько сотен молодых, активных и практически трезвых мужчин. Это Пехотная школа Национальных вооруженных сил, дислоцированная в казармах бывшего 7–го Сигулдского полка. В советские времена тут тоже стояли мотострелки.

Кроме военных, облагодетельствовавших Алуксне двумя мечами на гербе, облик города определяет уникальная узкоколейка — 33 км до Гулбене. Построили ее 105 лет назад, и даже за тепловозом мини–поезд тащится со скоростью 40 километров в час. Несмотря на то, что билет в один конец стоит 1,70 Ls, "банитис" пользуется большой популярностью у туристов. В сезон, разумеется. Нашему же взору станция узкоколейной дороги предстала заколоченной, а внутри пустой.

Экономически Алуксне живет за счет многочисленных заведений торговли и сервиса, и, что называется, местной промышленности. В пекарне делают вкуснейшее печенье. Днем и ночью шумит лесопилка, щепой от которой топится когенерационная станция. Электричества хватает на то, чтобы возле Нового замка работали сразу два вращающихся фонтана. Вы много видели в Риге фонтанов летом? А в Алуксне они весело брызжут поздней осенью.

Потому как с водой проблем нет. Алуксненское озеро — прямо в центре города, по величине 11–е в Латвии. От центральной улицы Пилс совсем недалеко мост, по которому попадаешь на Замковый остров. Вот здесь–то и находился знаменитый Мариенбургский замок. Фортеция Ливонского ордена, построенная в 1342 году для набегов на Русь, простояла три с половиной века, а ее разрушение ознаменовало собой поворотный момент в истории России.

Женка Скавронская

Воинство фельдмаршала Шереметева взяло шведскую крепость Мариенбург 25 августа 1702 года. Приближенный Петра Великого рапортовал патрону: "Послал я во все стороны пленить и жечь, не осталось целого ничего, все разорено и сожжено, и взяли твои ратные государевы люди в полон мужеска и женска пола и робят несколько тысяч, также и работных лошадей, а скота с 20 000 или больше… и чего не могли поднять покололи и порубили".

Конец Мариенбургского замка был ужасным — он взлетел на воздух. По легенде, русский солдат после нескольких недель безрезультатной осады выстрелил в него бриллиантовой пуговицей — оттого и кумулятивный эффект вышел. Позднее разбирательство уточнило, что взрыв был устроен шведами–камикадзе в пороховом складе. Так или иначе, все оставшиеся в живых мариенбуржцы во главе со старейшиной города — пастором Эрнстом Глюком (впервые перевел Библию на латышский язык!), были отправлены как военный трофей в Москву.

Судьба лифляндской батрачки Марты Скавронской — падчерицы священника Глюка, проделала головокружительную параболу. От "военно–полевой жены" Шереметева и наложницы Меншикова — до официальной супруги императора Петра Алексеевича, матери СЕМЕРЫХ его детей и наследницы престола России.

Екатерина Алексеевна Михайлова, как по православному крещению именовали ее, правила империей всего 2 года — с 1725–го по 1727–й. "При Петре она светила не собственным светом, но заимствованным от великого человека, которого она была спутницею; у нее доставало уменья держать себя на известной высоте" — так писал о Екатерине I историк Соловьев.

Что ни говори, могли бы в Алуксне почтить память своей землячки хотя бы улицей Катринас! Хотя, разумеется, в городском музее события Северной войны отражены подробно. Даже рассказано о шести латышских батальонах, воевавших под шведскими знаменами… А вот пастор Глюк удостоился собственного Музея Библии в милом оранжевом домике. Здесь представлены 226 редчайших Священных писаний, начиная с первоисточника пастора Эрнеста 1694 года. Сохранились и два дуба, посаженные священником, преподававшим, кстати, в первой гимназии Москвы.

Дворцы и хижины

Замковый остров Алуксне встречает живописной руиной Мариенбурга — периметр стен сохранился полностью, есть и несколько фрагментов башен. Можно оценить неслабый масштаб крепости! Внутри же — современная эстрада, рядом стадион. Воздух опьяняет чистотой и первым морозцем — ведь Алуксне, по метеорологической статистике, является самым холодным городом Латвии.
Обязателен к посещению и Новый замок — готический дворец а–ля Виндзор, возведенный в середине XIX века по заказу семейства Фиттингофов. Эдакая аристократическая запущенность — здесь бы готические фильмы ужасов снимать…
Парковый ансамбль включает в себя удивительный языческий храм Эола, Бога Солнца — Фиттингофы в XVIII веке на досуге баловались эллинизмом. В таком же псевдоантичном духе выстроен семейный мавзолей 1831 года.

Обратный путь займет на 50 км больше — но оно того стоит. Выезжаем из Алуксне по направлению к Литене, затем трасса разворачивается на Гулбене. Дороги в этой части Видземе — латка на латке. Мадона, Дзелзава, Цесвайне — все проходит под знаком "70" в синем квадрате или красном круге. Ехать быстрее положительно невозможно — плюсом является только то, что машин почти нет. Изредка попадется трактор — но не западного производства монстр, как в плодородном Земгале, а какой–нибудь реликт Владимирского завода, ржавый, без кабины. Почвы здесь победнее — и крестьянство занимается ландшафтным земледелием. То есть красиво косит травку на берегу, предположим, речки Куя — и получает за то погектарные платежи Евросоюза.

Инфраструктура же местная очевидно деградирует — от заброшенных элеваторов до покосившихся автобусных остановок, на которых стоят голосующие жертвы сокращения внутренних автоперевозок.

Более латышской Латвии, чем Вецпиебалга, представить себе трудно. Но редкий европейский визитер пожалует сюда, чтобы увидеть РЕАЛЬНЫЕ картинки провинциальной жизни.

Оригинал статьи: http://www.ves.lv/article/59333

[soldier of fortune]

Гулбене: узкоколейка как привет из прошлого

DELFI
23 октября 2008 20:51

Узкоколейка Гулбене-Алуксне (Gulbenes-Alūksnes bānītis) за последние лет пять как-то незаметно превратились в символ Малиены — региона, расположенного на стыке Видземе и Латгале. Что само по себе странно, если помнить о печальной судьбе "нестандартных" железных дорог в Латвии.

* Фоторепортаж: Узкоколейка Гулбене-Алуксне

Не только в Латвии, уточняет глава компании Gulbenes — Alūksnes bānītis Освалдс Луцанс. Узкоколеек в Европе осталось крайне мало, и большая часть из них специализируется на перевозке туристов. Тех, кто занимается регулярными пассажирскими перевозками, раз-два, и обчелся. В Балтии их нет вообще.

"Эстонцы хотели вернуть к жизни свою узкоколейку, но не смогли, не хватило знаний", — рассказывает Луцанс. Он уверен, что существование линии Гулбене-Алуксне важно не только и не столько для развития туризма, сколько для сохранения интеллектуального и технического потенциала региона. Важно демонстрировать всем, что здесь что-то происходит, что-то работает — и работает, по сравнению, скажем, с гигантами вроде Latvijas dzelzcels, вполне эффективно. Один рассказ об "убитом" прежними хозяевами подвижном составе чего стоит.

Теперь эстонский паровоз отреставрирован и возит туристов, которые добираются до Гулбене — в том числе и тех же эстонцев. Однако на одних туристах не проживешь: Gulbenes — Alūksnes bānītis перевозит и обычных пассажиров, получая дотации от министерства сообщений. Кто-то может подумать, что спонсором этого путешествия является Айнар Шлесерс, но из песни слова не выкинешь: гулбенская узкоколейка существует не в последнюю очередь благодаря министру сообщений.

Вы спросите: какой вообще смысл в убыточном предприятии, зачем его субсидировать? Есть ведь автобусы, которые (наверное) чуть дешевле… Луцанс, однако, уверен, что узкоколейка все равно удобнее. О социальной составляющей не стоит и говорить: если от нее отказаться, от впечатляющего гулбенского железнодорожного узла останутся рожки да ножки. Да и туристов с предпринимателями привлечь в удаленный регион крайне сложно. Зачем отказываться от того, что есть? Поэтому пять вагонов, два паровоза (один в рабочем состоянии, второй на реставрации) и несколько локомотивов будут трудиться на 30-километровой ветке столько, насколько хватит сил и средств.

…Без пятнадцати четыре к вокзалу в Гулбене прибыл очередной "банитис", из которого не спеша выбрались 13 пассажиров. 11 из них были школьниками.

DELFI
http://rus.delfi.lv/news//lvblog/blog/a ... d=22237035

[soldier of fortune]

Алуксне: 600 Библий. И одна на чукотском

DELFI
24 октября 2008 12:34

В пятницу утром в Алуксне уже чувствуется дыхание зимы: погода к прогулкам не располагает. Мы прячем руки в карманы и спешим в музей, посвященный первой Библии на латышском языке.

* Фоторепортаж на DELFI Foto

Быстро выясняется, что музей расположен в микроскопическом домике неподалеку от внушительных размеров лютеранской церкви.

Директор Анжелика Гринберга рассказывает, что само здание было построено в начале ХХ века как торговый павильон, в советские годы здесь была бензоколонка, а 15 лет назад ее сменил музей, посвященный пастору Глюку, благодаря которому Библия была впервые переведена на латышский язык. Потом по этой книге учились читать многие поколения людей во всей Латвии.

Со временем коллекция музея разрослась и теперь она с трудом вмещается в трех комнатах. Есть здесь и первое издание издание Библии на латышском, и множество других старинных книг религионого характера, а экзотики единственному в мире подобному музею добавляют Библии на эфиопском, корейском и грузинском языках, а также на языке чукчей.

Гринберга на своем iMac'е демонстрирует процесс демонтажа петуха со шпиля церкви. Птицу, которая предсказывала погоду, направили на реставрацию в Ригу. Реставратор сказал, что бройлер оказался упитанным, и быстро отреставрировать его не удастся. Так что горожанам придется потерпеть, полагаясь на прогнозы Агентства окружающей среды, геологии и метеорологии…

DELFI
http://rus.delfi.lv/news//lvblog/blog/a ... d=22241083

[Admin]

Не прошло и полгода. Фоторепортаж о поездке в Гулбене и Алуксне ЗДЕСЬ.

[soldier of fortune]

Скоро в Вентспилс будем ездить!

Новый маршрут Вентспилского Банитиса:
http://www.ventspilsmuzejs.lv/mazbanitis/

С сайта Вентспилского музея: http://www.ventspilsmuzejs.lv/