Peintbols pirmo reizi

Pirmo reizi dodoties uz peintbola laukumu, jums patiešām nav ne jausmas, ko gaidīt. Ko jums vajadzētu vilkt mugurā? Vai jums nepieciešama kādi treniņi? Kā spēle šo spēli? Šie ir visi biežie jautājumi jaunajiem peintbolistiem.

Kaut arī katrs peintbola laukums ir nedaudz atšķirīgs, jūs varat sagaidīt tām visām ir kāda kopīga lieta. Ar nelielām zināšanām, pirms dodaties ceļā uz pirmo spēli, varēsiet pilnībā izbaudīt šo pieredzi. Peintbols ne vienmēr ir tik vienkārši, kā pamostoties sestdienas rītā un izlemt, ka vēlaties spēlēt tajā dienā. Diezgan bieži tas ir jāplāno pirms laika.

Pirmā lieta, kas jums jādara, ir noskaidrot, vai jums ir jāpiesakās, lai spēlētu.

Daudzos laukumos ir ieplānoti laiki, kad var spēlēt. Daži prasa, lai jūs norunātu tikšanos vai nāktu kopā ar grupu. Zvaniet vietējam laukumam un vaicājiet par viņu pierakstiem. Ja jums nav savas grupas, noteikti jautājiet viņiem par grupām, kurām varat pievienoties.

Ko vilkt?
Atkarībā no laukuma, kurā spēlējat, apģērbs var mainīties. Daudzi pirmo reizi spēlējošie spēlētāji jūtas visērtāk, ja valkā džinsus un sporta kreklu. Džinsi parasti ir piemēroti lielākajai daļai lauku. Sporta krekls palīdz nomierināt daudzu jauno spēlētāju bailes par sitienu ar peintbolu bumbiņu.

Lai ko tu valkātu, pārliecinies, vai tās ir drēbes, kuras tev pārāk neinteresē. Lielākā daļa peintbola pildījumu neaptraipīs jūsu apģērbu, taču tas ne vienmēr notiek. Vislabāk ir valkāt kaut ko tādu, kas jums nebūtu žēl pēc tam mest laukā. Kā arī daži no laukumiem iedod tādus kā kombinezonus.

Uzziniet par drošību
Pirms jūs spēlējat pirmo spēli, laukums darbinieki sniegs pārskatu par drošības noteikumiem. Daži lauki to nodrošina ar īsu video, bet lielākā daļa sniegs mutisku pārskatu no vadītājiem vai tiesnešiem.

Ir ļoti svarīgi, lai visi pievērstu uzmanību šai instruktāžai. Peintbols ir samērā drošs sporta veids, taču tas ir saistīts ar citu spēlētāju šaušanu, tāpēc pastāv zināms risks. Nekad spēles laikā nedrīkst noņemt ķiveri, tā Jūs pasargās no galvas traumām. Nopietnākās peintbola traumas gūst no spēlētājiem, kuri nejauši tiek sašauti acīs.

Ļaujiet spēlei sākties
Peintbola spēle sāksies ar to, ka tiesneši norīko komandas un paskaidro tās spēles noteikumus, kuru jūs spēlējat.

Komandas var sadalīt ar aprocēm vai vienkārši novietot pretējos laukuma galos.
Kad spēles mērķis ir noteikts un komandas ir izvietotas, tiesnesis kliegs “Game On!” vai pūtiet svilpi, un spēle sākas. Spēles laikā spēlētāji mēģinās sasniegt izvirzīto mērķi, mēģinot izslēgt otru komandu. Ja spēlētāji tiek notriekti ar peintbolu un peintbols saplīst, tie tiek izslēgti.

Ātrās laivas: iesācēja ceļvedis ātruma pasaulē

Ātrums uz ūdens ir skriešanās kā nevienam citam, un, ja tas nejauši aizrauj jūsu iztēli, jūs, iespējams, pavadīsit pārējās savas motorlaivu dienas, to vajājot. Ne visi, kas ienāk laivu pasaulē, atklāj savu iekšējā ātruma gēnu. Bet tiem, kas to dara, tā ātri kļūst par kaislību – un, iespējams, arī uz visu mūžu.

augstas veiktspējas centrālās konsoles laivas. Šeit ir labas ziņas ātrgaitas motorlaivu īpašniekiem: jūs uzreiz uzzināsiet, vai jums patīk vai ienīst ātruma sajūta uz ūdens, kā arī visas ar to saistītās problēmas un pienākumi. Kad ūdens steidzas garām un krasta līnija aizmiglojas, jūs vai nu būsiet saviļņots, vai nobijies. Starp tiem nav nekā.

Bet, pieņemot, ka nonākat vienādojuma “mīlestības” pusē, ir jāzina vairāk nekā dažas lietas, kas jums kā iesācējam, kas nodarbojas ar ātrgaitas laivošanu, ir jāzina. Tālāk ir sniegts ātrs, lai arī ne visaptverošs, jautājumu un atbilžu ceļvedis. Tas nenodrošinās visu, kas jums jāzina, jo motorlaivas īpašnieka izglītība, it īpaši augstas veiktspējas jomā, nekad neapstājas. Bet tas palīdzēs jums izprast dažus pamatus.

Dažādi ātrgaitas laivu veidi
Ātrās laivas būtībā iedala divās korpusu kategorijās:

  • V apakšdaļa (mono korpuss)
  • Katamarāns (divi mazāki “sponsona” korpusi ar “tuneli” starp tiem)
  • V-dibens

Viena no šīm cigarešu laivām un jums ir klasiska V apakšdaļa. Lai gan lielāko daļu no tiem darbina iekšējie pakaļējās piedziņas dzinēji, daži tiek piedāvāti ar piekarināmā dzinēja jaudu. To garums svārstās no 20 līdz vairāk nekā 50 pēdām.

Visbiežāk tiem ir vieni vai divi dzinēji. Tie svārstās no kailiem kauliem, kas nozīmē stūri, droseļvārstu un divus mērierīces (spidometru un tahometru), līdz pat vairākām GPS vienībām, priekšējām un aizmugurējām videokamerām, FLIR sistēmām, monstru stereoaparātiem, kā arī kajītēm un citām.

Turoties pie Cigarešu mentālā attēla, tradicionālajai V apakšdaļas sporta laivai ir slēgts klājs un aiz tā atrodas kabīne. Mūsdienu ātrākās sporta laivas ar V apakšdaļu sasniedz vairāk nekā 150 MPH.

Centra konsoles

Mūsdienās populārākas ir V-apakšējās bāzes “viduskonsoles” ar atvērta tipa kabīnes izkārtojumiem ar stiprināmiem sēdekļiem un atpūtas telpām no priekšgala līdz pakaļgala un nelielām līdz dāsnām kajītēm konsolēs. Lielāko daļu augstas veiktspējas centrālās konsoles darbina divi līdz četri piekarināmie motori. Maksimālais ātrums svārstās no 60 līdz 85 MPH.

Ātrie katamarāni

Mūsdienu populārākie ātrgaitas katamarāni svārstās no 28 līdz 52 pēdām. Ar divu iekšējo dzinēju darbību līdz 1750 Zs jaudu tie var sasniegt 180 MPH un vairāk. Vēlreiz ir pašsaprotami – bet tomēr jāsaka – ka laivām šajā diezgan ekstrēmajā kategorijā ir vajadzīga gadu pieredze, lai iemācītos droši rīkoties.

Sporta katamarāns, kas nozīmē kaķu dzinējus, kuru garums ir no 28 līdz 38 pēdām garš, mūsdienās ir karstākais ātrgaitas laivu segmentā. Aprīkots ar diviem piekarināmiem sacīkšu stila motoriem, visātrākais tops ar 130 MPH.

Pateicoties izcilajai uzticamībai, kas iebūvēta šodienas piekabēs, un vispārējai lietošanas ērtībai, salīdzinot ar lielākiem, augstākas tehniskās apkopes pakaļgala piedziņas kolēģiem, sporta kaķu popularitāte pēdējos piecos gados ir pieaugusi.

Cik maksā ātrgaitas laiva?
Ja meklējat sākuma līmeņa jaunu ātrgaitas motorlaivu, varat sagaidīt, ka iztērēsit ne mazāk kā 100 000 ASV dolāru. Tas varētu šķist daudz naudas, un patiesībā tā ir, bet tas nav saskaņā ar cenu noteikšanu pārējā motorlaivu pasaulē (vairāk nekā dažu slēpošanas / modināšanas laivu saraksts ir par 50 procentiem vairāk nekā tas).

Protams, jūs iztērējat mazāk nekā 100 000 USD iepriekš piederošajā ātrgaitas laivu tirgū. No otras puses, jūs varat iztērēt vairāk nekā 1 miljonu ASV dolāru jaunai pielāgotai izveidei.

Citas saistītās izmaksas

Būdams jauns, braucot ar ātru laivu un esat sajūsmā par pasauli, kurā drīz ienāksit, jūs aizmirstat uzdot šo jautājumu. Bet tas ir svarīgs, tāpēc mēs to lūdzam jums.

Īsa atbilde: jā.

Garāka atbilde: tāpat kā jebkura veida motorlaivošana, arī augstas veiktspējas segmentos ietilpst izmaksas, kas pārsniedz laivu, visredzamākā ir degviela. Lieljaudas kuģu dzinējiem jaudas iegūšanai ir nepieciešama degviela, bieži vien lielāka oktānskaitļa un līdz ar to dārgāka degviela. Un viņi mēdz to daudz sadedzināt. Pēc automobiļu standartiem piecas jūdzes uz galonu ir šausmīgas. Bet motorlaiva – visa motorlaiva – ir pasaules mēroga pārspēt pat ārējiem motoriem.

Citas izmaksas ietver apdrošināšanu, kas ātrgaitas laivām ir augstāka nekā citu segmentu laivām. Jo ātrāk laiva, jo dārgāka, dārgāka un grūtāk apdrošināt. Lai gan augstas veiktspējas kuģu dzinēji, it īpaši Mercury Racing iekšējie un ārējie piedāvājumi, ir kļuvuši daudz uzticamāki nekā agrāk, tiem joprojām ir nepieciešama regulārāka apkope nekā zemākas jaudas motoriem, kādi sastopami vispārējās lietošanas motorlaivās.

Gultņi un to priekšrocības

Sākot ar nelielu lielveikalu ratiņiem un beidzot ar milzīgām elektrostacijām, liela daļa vieglo, kā arī rūpniecisko iekārtu nevarētu darboties, kaut kādā veidā neizmantojot gultņus.

Gultņi ir būtiska daudzu veidu mašīnu triboloģiskā sastāvdaļa, un tie pastāv dažādos veidos un formās. Tos var definēt kā komponentu, kas atbalsta / atļauj tikai noteiktu kustības veidu (brīvības pakāpju ierobežojums) sistēmā, kas var būt pakļauta statiskai vai dinamiskai slodzei.

Piemērs ir bīdāmās durvis. Durvis nevar pacelt vai noņemt no vietas. Tas ļauj tikai bīdīt, lai to atvērtu. Iespējamā kustība ir ierobežota ar bīdāmu kustību ar gultņiem.

Kāds ir gultņu mērķis?
Gultņu galvenais mērķis ir novērst tiešu metāla un metāla kontaktu starp diviem elementiem, kas atrodas relatīvā kustībā. Tas novērš berzi, siltuma veidošanos un galu galā detaļu nodilumu. Tas arī samazina enerģijas patēriņu, jo bīdāmo kustību aizstāj ar zemas berzes velmēšanu.

Viņi arī pārnes rotējošā elementa slodzi uz korpusu. Šī slodze var būt radiāla, aksiāla vai abu kombinācija. Gultnis arī ierobežo kustīgo daļu kustības brīvību iepriekš noteiktos virzienos, kā minēts iepriekš.

Ritošo elementu gultņi
Ritošo elementu gultņi satur ripojošus elementus lodīšu vai cilindru formā. Mēs zinām, ka riteni ir vieglāk ritināt nekā bīdīt pa zemi, jo ripojošās berzes lielums ir mazāks nekā bīdāmās. Tas pats princips darbojas arī šeit. Ritošā elementa gultņi tiek izmantoti, lai atvieglotu detaļu brīvu kustību rotācijas kustībā.

Pat tad, ja lietojumprogrammās mums ir nepieciešama lineāra kustība, rotācijas kustību ir viegli pārveidot par bīdāmu. Apsveriet eskalatoru vai konveijeru. Lai arī kustība ir lineāra, to darbina veltņi, kurus vada motori.

Vēl viens piemērs ir virzuļsūknis, kas ar savienojumu palīdzību var pārveidot motora rotācijas enerģiju translācijas kustībā. Katrā no šiem lietojumiem lodīšu gultņi tiek izmantoti motora vārpstu, kā arī citu montāžas veltņu vārpstu atbalstam.

Ritošie elementi nes slodzi bez lielas berzes, jo bīdāmo berzi aizstāj ar ritošo berzi. Ritošo elementu gultņus var iedalīt divos galvenajos veidos: lodīšu gultņi un rullīšu gultņi.

Lodīšu gultņi
Lodīšu gultņi ir viens no visbiežāk izmantotajiem gultņu klases veidiem. Tas sastāv no bumbiņu rindas kā ripojošiem elementiem. Tie ir ieslodzīti starp diviem gredzenveida metāla gabaliem. Šie metāla gabali ir pazīstami kā sacīkstes. Iekšējā rase var brīvi griezties, kamēr ārējā rase ir nekustīga.

Lodīšu gultņi velmēšanas laikā nodrošina ļoti zemu berzi, bet tiem ir ierobežota kravnesība. Tas notiek tāpēc, ka starp bumbām un sacīkstēm ir mazs kontakta laukums. Viņi var atbalstīt aksiālās slodzes divos virzienos, izņemot radiālās slodzes.

Lodīšu gultņi tiek izmantoti svārstību un rotācijas kustības kontrolei. Piemēram, elektromotoros, kur vārpsta var brīvi griezties, bet motora korpuss nav, lodīšu gultņi tiek izmantoti vārpstas savienošanai ar motora korpusu. Atkarībā no pielietojuma ir pieejami dažādi lodīšu gultņu veidi.

Lodīšu gultņu priekšrocības:

  • Laba nodilumizturība
  • Nav nepieciešams daudz eļļot
  • Nodrošiniet zemu berzi, tādējādi mazus enerģijas zudumus
  • Ilgs kalpošanas laiks
  • Viegli nomaināms
  • Mazi vispārējie izmēri
  • Salīdzinoši lēti
  • Spēj izturēt vilces slodzi

Lodīšu gultņu trūkumi:

  • Var izlauzties triecienu dēļ
  • Var būt diezgan skaļš
  • Nevar rīkoties ar lielu svaru

Dziļo rievu lodīšu gultņi

Šis ir visplašāk izmantotais lodīšu gultņu veids. Ieslodzījumā starp abām sacīkstēm ir bumbiņu gredzens, kas pārraida slodzi un ļauj veikt rotācijas kustību starp abām sacīkstēm. Bumbas savā vietā notur fiksators.

Viņiem ir ļoti maza rites berze un tie ir optimizēti zemam trokšņa un zemas vibrācijas līmenim. Tas padara tos ideāli piemērotus ātrdarbīgām lietojumprogrammām.

Tie ir salīdzinoši viegli uzstādāmi un prasa minimālu apkopi. Uzstādīšanas laikā ir jāpievērš uzmanība, lai novērstu sacīkšu iespiešanos, jo tās ir jāpiespiež uz vārpstām.