Author: Explorers

Sveicināti, čeļotāji! Mani sauc Toms, esmu liels ceļotāju piekritējs. Katrā atvaļinājumā ceņšos saplānot kādu ceļojumu, un apceļot vietas, ko vēl neesmu redzējis. Ja, arī esi liels ceļotājs, seko līdzi blogam!

Labākais hostings Latvijā – izvēlies pareizi!

Par hostingu ir dzirdējuši daudzi, taču ne visi zina, kas tas ir un kam nepieciešams. Hostinga loma mūsdienu digitālo tehnoloģiju uzplaukstošajā laikmetā ir īpaši svarīga, jo no tā atkarīgs, kā konkrētā mājaslapa interneta pārlūkā darbosies. Raksta turpinājumā lasi un uzzini, kas ir šis hostings, kur pieejams labākais hostings Latvijā un kā salīdzināt piedāvājumu un izvēlēties labāko!

Domēns, hostings, mājaslapa – vai Tu zini atšķirību? Iesācējam un interneta tehnoloģiju nezinātājam šie termini ir sveši, tāpēc pienācis pēdējais laiks par tiem uzzināt detalizētāk!

Kā atšķiras domēns, mājaslapa un hostings?

Visi šie termini ir savstarpēji saistīti, un kopā tie ir veido galveno pamatu, lai Tu, ievadot interneta pārlūka meklētājā kādas mājaslapas adresi, to varētu arī atrast un izmantot. Īsa skaidrojuma veidā tas izskatās šādi – atverot interneta pārlūku, Tu ieraksti meklētājā adresi jeb domēnu, kas tālāk tiek pārveidota par IP adresi serverim jeb hostingam. Saņemot šo informāciju, Tevis izmantotais dators var ielādēt uz šī servera esošos failus, kas kopā veido mājaslapas saturu. Šie trīs elementi ir vienlīdz svarīgi, jo:

  • domēns atšķir mājaslapas citu no citas. Nekad nepastāvēs divi identiski vienādi mājaslapu domēni, kuru saturs būs atšķirīgs, jo domēns ir piesaistīt IP adresēm un konkrētiem failiem, kas tajās ir ievietots. Ja nepastāvētu domēni, interneta lietotājiem, lai nokļūtu uz kādu konkrētu mājaslapu, meklētājā nāktos rakstīt dažādu skaitļu kopumu, kas norādītu uz konktēto serveri jeb hostingu;
  • serveris jeb hostings mājaslapu uztur interneta pārlūkā. Hostings tulkojumā no angļu valodas nozīmē uzturēšana, kas burtiskā nozīmē interneta pasaulē tā arī notiek – digitālie dati tiek turēti uz noteikta servera. Lai saprastu, kas ir serveris, to iespējams pielīdzināt situācijām no dzīves, piemēram, salīdzinot serveri ar tukšām telpām, kas tiek īrētas un par kurām ik mēnesi tiek maksāta īres maksa. Ja dzīvē Tu šīs telpas, visticamāk, iekārtosi pats, tad hostinga gadījumā palīdzēt varēs mājaslapu izstrādātāji.

Paša spēkiem uzturēt mājaslapu nav iespējams, tāpēc nepieciešams vērsties pie uzņēmumiem, kas piedāvā hostinga pakalpojumus. Kā zināt, kuru no piedāvājumiem izvēlēties un kas ietkemē pakalpojuma cenu? Lasi raksta turpinājumā un uzzini!

Labākais hostings Latvijā – kā izvēlēties piemērotāko?

Labu hostingu no slikta jeb ātru no lēna izšķir vairāki noteikumi, kas būtiski var ietekmēt hostinga pakalpojumu sniedzēja izvēli ikvienam. Protams, vienmēr to ietekmēs arī klienta vajadzības un pakalpojuma sniedzēja kvalitāte, bet papildus tam darbosies vēl citi priekšnoteikumi. Kādi tie ir?

  1. Tehniskie aspekti. Ar to saprotams, piemēram, interneta piespriegums un detaļas, kas atrodas ikvienā serverī – procesors, operatīvā atmiņa un cietais disks.
  2. Laiks, kad serveris darbojas. Parasti tas notiek 99,9% apmērā no darbības laika.
  3. Palīdzība klientam. Ir būtiski saprast, kādā diennakts laikā iespējams gūt palīdzību no pakalpojuma sniedzēja un cik vienkārša vai sarežģīta ir savstarpējā saziņa.
  4. Cena. Protams, būtisks faktors ir arī paša pakalpojuma cena, ko ik mēnesi klients atvēl konkrēta hostinga apkalpošanai.

Hostingu salīdzināšanas iespējas

Lai ātri, ērti un vienkārši iepazītos ar hostinga pakalpojumu sniedzējiem Latvijā, ieteicams izmantot salīdzināšanas rīku palīdzību, kas ļauj vienuviet iepazīties ar galveno hostinga sniedzēju piedāvājumu, to salīdzinot pēc:

  • cenas;
  • diska vietas;
  • domēnu skaita;
  • datubāžu pieejamību;
  • e-pasta pievienošanu u.c.

Noteikt, kāds ir labākais hostings Latvijā, ir teju neiespējami, jo tie atšķiras, un katram klientam ir savas vēlmes, kas būtiski var mainīt pakalpojuma pieejamību, cenu un citus raksturojošos elementus, kas nosaka, vai tas ir labs. Ja Tev nepieciešams atrast kompāniju, kas sniedz hostinga pakalpojumus, salīdzini piedāvājumu un iepazīsties ar klientu atsauksmēm!

Gultņu vēsture

Būtu grūti iedomāties mūsdienu rūpniecības laikmetu bez gultņiem. Katra veida mašīna, kas nodarbojas, izmantos gultņus, lai izlīdzinātu ceļu un samazinātu berzi. Šāda svarīga tehnoloģija neattiecās uz inženieru apli, kad viņi sāka veidot metāla mašīnu, bet tam ir ilga un stāvīga lietošanas vēsture, kas stiepjas visu laiku līdz akmens laikmetam.

Rūpnieciskais laikmets
Pieaugot metālapstrādes procesiem rūpnieciskā vecuma sākumā, tika konstatēts, ka no tērauda izgatavotie gultņi bija daudz labāki par darbu nekā koka vai bronzas gultņiem. Philip Vaughan 1794.gadā saņēma patentu par lodīšu gultni, un viņa dizains kļuva par galveno modeli, lai radītu mūsdienu lodīšu gultni. Dramatisks berzes samazinājums izraisīja daudz efektīvākas mašīnas, kas bija atbildīgas par to, ka mašīnas tiek ražotas daudz lielākos skaitļos, kā rezultātā tika izveidotas rūpnīcas.

Gultņi tika izmantoti arī mazākās ierīcēs, piemēram, pulksteņos, kur safīra gultņi ļāva precīzākai laika kontrolei. Ūdens dzirnavas izmantoja arī arvien sarežģītākus gultņus, lai padarītu ūdens pievilkšanas procesu grūtāku.

Mūsdienas
1869. gadā Jules Suriray saņēma patentu par radiālo lodīšu gultni, kas uzstādāms metāla velosipēdos. Uzlabotā dizaina panākumi ļāva izveidot vairākus jaunus metāla lodīšu veidus, kuriem visiem ir dažādi modeļi, kas speciāli izveidoti konkrētai iekārtai.

Tas bija Sven Winquist, kurš nāca klajā ar pašizlīdzinošu dizainu lodīšu gultņiem, kas noteica jaunu dizainu. Izveidojās ātra inovāciju virkne šajā jomā, sākot ar stiepļu ratu gultni līdz „vee groove” gultnei.

20. gs. Laikā gultņu uzlabojumi bija saistīti ar lielajiem sasniegumiem automobiļu, mašīnu un militārajās nozarēs. Riteņu elementu izvēle paplašināta no bumbām uz veltņiem, konusveida veltņiem un sfēriskiem veltņiem. Gultņi var atbalstīt lielākus spēkus un kombinētās (aksiālās un radiālās) slodzes.

Metalurģijas procesi uzlabojās, jo cilvēces izpratne par ķīmiju palielinājās, radot grūtākus, nodilumizturīgākus materiālus. Uzlabotas smērvielas ļāva gultņiem darboties ar lielāku ātrumu un temperatūru. Mūsdienās jauni un uzlaboti gultņi tiek izmantoti dažādās lielās un mazās mašīnās no zobārstniecības treniņiem līdz Marsa Rovera kosmosa kuģim.

Gultņiem ir bijusi liela un sarežģīta vēsture, sākot ar pirmo primitīvo koka gultni līdz mūsdienīgajai pašeļļojošu gultņu klasei. Ar nepārtrauktu materiālu zinātnes un smērvielu tehnoloģijas attīstību un stabilu ražošanas uzlabošanos nākotne sola izstrādāt sarežģītāku dizainu nekā jebkad agrāk.

Vai šī ir visdārgākā jahta pasaulē?

2011. gadā uzņēmumā Business Insider Australia tika publicēts raksts par Malaizijas uzņēmēju, kurš iegādājās superyacht “History Supreme”. Lai to veidotu, ilga trīs gadi, un acīmredzot tā ir priciest jahta līdz pat šai dienai. Tagad mēs esam dzirdējuši par dažiem bagātākajiem miljardieriem, kuriem pieder jahtas, kuru vērtība ir simti miljonu dolāru.

Tomēr šī īpašā luksusa jahta ir dārgāka. Pirms mēs atklājam tās cenu un īpašnieku, šeit ir iespējas, kas padara

History Mostur dārgāko jahtu:

  • Stuart Hughes produkts
  • Stuart Hughes ir britu greznuma priekšmetu radītājs, kas ietver mobilos tālruņus, klēpjdatorus, spēļu
  • konsoles, automašīnas, mēbeles, mājas un jahtas. Viņš sāka savus dizainus un radījumus atpakaļ 1971.
  • gadā Liverpūles pilsētā, Anglijā. Kopā ar viņa dizaina partneri Jo-Emma Larvin viņi ir izgatavojuši daudzus no visvairāk greznākajiem posteņiem pasaulē, kas izgatavoti no zelta, dimanta un citiem dārgmetāliem. Šodien viens no Stuart Hughes radījumiem ir iPhone 4S Elite Gold, kura vērtība ir USD 8,2 miljoni.

Smagais svars dārgmetālos
100 pēdu vēsturiskā Augstākā kara sastāvā ir 100 000 kilogramu zelta un platīna. Tikai jahtas bāze ir pārklāta ar tīru zeltu, un pārējās daļas, ieskaitot sliedes, klāju un enkura, ir izgatavotas no dārgmetāliem. Visi šīs greznās superyacht istabas ir pārklātas ar ļoti dārgiem materiāliem.

Ēdamzālē, kas atrodas stikla pārsegumā, ir virtuves piederumi, mēbeles un virtuves piederumi no zelta un platīna. Jūs noteikti jutīsies kā karalis vai karaliene, kam vakariņās zem zvaigznēm. Augšējais klājs ir tik ekstravagants, pat kāpnes ir izgatavotas no tīra zelta. Lielākā daļa jahtas ir galvenā guļamistaba. Tās kopums ir rotāts ar platīna akcentiem, un tajā ir sienas iezīme, kas izgatavota no meteoriska akmens, kā arī īsts Tyrannosaurus Rex dinozaurs kauls. Cik lieliski tas ir?

Dārgāk nekā slavenās miljardieru jahtas
Vēsture Supreme ir tik dārga, ka tas padara dažu slaveno miljardieru jahtas nedaudz sliktu. Vai esat dzirdējuši par Paulu Allenu? Viņš ir Microsoft līdzdibinātājs kopā ar bagātāko cilvēku pasaulē Bill Gates. Paul Allen ir aplēsts neto vērtība 21,1 miljardu USD. Viņam pieder 414-jahtas nosaukums “astoņkājis”, un tas ir vērts 200 miljonu dolāru vērtībā. Jahtai ir 41 komplekts, kinoteātris, basketbola laukums, ierakstu studija un divi helikopteri.

Vēl viena miljardieris ar jahtklubu History Supreme ir Eclipse, kas pieder Krievijas miljardierim Romanam Abramovičam. Viņam pieder arī Chelsea futbola klubs, Premjerlīgas futbola klubs. Viņa jahtu vērtība ir USD 1,9 miljardi, bet joprojām ir lētāka, salīdzinot ar Vēstures Visaugstāko.

Pasaulē visdārgākā jahta
Tātad, cik liela ir Vēsture Augstākā? Tas maksā milzīgus 4,8 miljardus dolāru. Tiek uzskatīts, ka tas pieder Malaizijas bagātākajam miljardierim un ir otrs bagātākais vīrs Dienvidaustrumāzijā, Roberts Kuoks. Viņš ir slavenā Shangri-La viesnīcas īpašnieks visā pasaulē un tā neto vērtība ir 12,5 miljardi ASV dolāru. Iedomājieties, ka esat viens no bagātākajiem vīriešiem pasaulē, atpūšoties visdārgākajā pasaules jahtu. Mēs brīnāmies, cik lieliski būtu Roberta Kuoka apavi pat kādu dienu. Vai ne?

Laivas izmērs līdz jaudas attiecībai

Dinghi un citas līdzīgas vieglās laivas parasti prasa tikai vienu cilindru no ārpuses. Ne tikai tas, ka 2 – 3,5 zirgspēks ir pietiekams, lai to darbinātu. Ja laiva var pārvadāt 100 kg vai ir vismaz 20 pēdas liela, tad tai nepieciešams apmēram 4 līdz 6 zirgspēkstacijas, vienlaikus prasot vienu cilindru.

Zvejas laivām un burātājiem, kas izgatavoti no stikla šķiedras vai alumīnija, kas ir lielāki par 14 pēdām, būs jāaizņem ar diviem baloniem. Šīs laivas, ņemot vērā to izmēru, ir lielākas tehnoloģijas, un to varēs darbināt no 8 līdz 20 zirgspēkiem.

Laivām, kurās var pārvadāt apmēram 8 cilvēkus, būs vajadzīgs daudz enerģijas. Lai šos kuģus pareizi darbinātu, ir vajadzīgi piepūšamie dzinēji ar četriem līdz sešiem baloniem un var sasniegt 75-90 zs. Laivotājiem būtu jāapsver iespēja uzstādīt divus piekarināmus dzinējus laivai, lai tie varētu ilgi zvejot vai iziet jūrā. Bet šīs ekskursijas prasa, lai jūsu outboards būtu apmēram 400 zs.

Getting divi motori
Pros:

Tas palielinās jūsu laivas ātrumu
Jums būs rezerves, ja dzinējs ir sadalīts.
Lai gan tas ir taisnība, pievienojot divus dzinējus, var sasniegt ātrāku ātrumu, jums ir jāņem vērā tā izmaksas. Kam ir divi dzinēji, jums būs jāsaglabā divi. Ne tikai tas, ka kopējā summa abām ir dārgāka.

Jums ir jāpārliecinās, ka abi motori ir savienoti atsevišķi. Tas nozīmē, ka enerģijas un degvielas avotiem joprojām var piekļūt, pat ja otrais motors apstājas. Ņemot šo modifikāciju jūsu laivā var maksāt jums, bet tas nav slikts piesardzības pasākums.

Padoms. Saņemiet satelīta tālruni, lai jūs vienmēr varētu vērsties pie palīdzības, pat ja jūs esat ārpus ūdens.

Pārbaudiet savu propelleri
Četru asu nerūsējošā tērauda dzenskrūve ir laba izvēle daudziem boaters. Jaunāki outboards parasti saņem pienācīgu vienu tā, nav nepieciešams to aizstāt. Bet, ja jūs esat ieinteresēts testēt tā veiktspēju, varat mēģināt sasniegt motora maksimālo apgriezienu skaitu un noskaidrot, vai prop ļauj motoram pārsniegt apgriezienu. Ja tas ir, tas ir zīme, ka tas radīs berzi, kas var sabojāt jūsu motoru.

Jūs varat arī palaist laivu pie plaša atvēruma droseļvārsta, lai novērotu tā piķi. Ja jūs esat iegādājies lietotu laivu, jums jāpārliecinās, ka jūs to nesaņemat ar bojātu balstu, jo tas var izraisīt motora pārrāvumu.

Regulāra apkope
Jo vairāk jūs saglabājat savu laivu, jo vieglāk process būs ikreiz, kad jūs to darīsit. Ja jūs to ilgu laiku atstājat novārtā, tas atradīs veidu, kā atgriezties pie jums, pārkarsējot motoru, izraisot koroziju un noplūdes. Šeit ir daži veidi, kā to novērst.

Lai novērstu aizsērēšanu, vienmēr pārbaudiet, vai šļūtenes un savienotājelementi ir jāaizstāj.
Vienmēr meklējiet dzinējus dzenskrūvē. Atkarībā no tā, ko atradīsit, nekavējoties labojiet vai iegādājieties jaunu.
Izvairieties no kondensāta, vienmēr saglabājot degvielas daudzumu, un vienmēr, kad pievienojat jaunu degvielu, vienmēr izmantojiet degvielas stabilizatoru.

Dzinēji un to veidi

Viss, kas jums jāzina par dzinējiem

Vispopulārākie dzinēju tipi šajās dienās ir četrtaktu un tiešās degvielas iesmidzināšanas divtaktu. Abi šie dzinēji ir pieņēmuši stingrus noteikumus attiecībā uz dzinēja izplūdes emisijām ASV un Eiropā. Boaters joprojām debatē par labāku izvēli, bet galu galā tas ir priekšrocības jautājums. Lai palīdzētu jums noskaidrot, kurš ārējais dzinējs kalpos jums vislabāk, šeit ir sniegta informācija par katru tipu, tā priekšrocībām un trūkumiem, vislabākajiem zīmoliem un visam pārējam.

Tiešā degvielas iesmidzināšana (DFI) ar divtaktu

Neviena eļļa nav izšķiesta
Ir zināms, ka DFI divtaktu dzinējs efektīvāk sadedzina eļļu. Atšķirībā no karburatora divtaktu, nav risku zaudēt 30% eļļas, jo izplūdes vārsts nav pakļauts, kad degviela iekļūst cilindrā.

Lielisks griezes moments
DFI divtaktu dzinējs ātri reaģē, kad jūs droseļ. Tas ir ideāls ūdens slēpošanai un ir ļoti noderīgi, ja jūs vēlaties nokļūt krastā ātri sliktos laika apstākļos.

Viegls
Šie piekarināmie dzinēji ir bijuši aptuveni kopš 1996. gada un ir vieglāki par četrtaktu. Neskatoties uz datumu, tiek uzskatīts, ka šiem dzinējiem ir zems emisiju līmenis.

Trūkumi:

  • Straujais jaudas pieaugums paātrinājuma laikā
  • Dārga eļļa
  • Četrtaktu
  • Laba zvejas ceļojumiem
  • Makšķerēšanas braucieni ietver ilgstošas ​​stundu braucienus, un šis dzinējs var izturēt nepārtrauktu stresu, ņemot vērā tā progresīvo jaudu un griezes momentu. Kruīzs būs gluds, jo droseļvārsta regulēšana nerada dzinēja jaudas pārrāvumu.

Degvielas patēriņš
Ar pareizu apkopi, četrtaktu, neatkarīgi no tā, vai tas ir DFI vai nē, ietaupa līdz pat 40% degvielas. Jūs to pamanīsiet vairāk, ja palaižat laivu zemā apgriezienu skaitā un pat tad, kad tas ir liels, salīdzinot to ar tradicionālo divtaktu.

Klusa
Četrtaktu motora jaudas fāze ir atdalīta no izplūdes gāzēm, kas izraisa gandrīz nemirgošanos. Šī funkcija ir atrodama arī DFI divtaktu, bet citi uzstāj, ka četru taku klusums ir.

Trūkumi:

  • Dārga
  • Vairākām daļām ir nepieciešama apkope
  • Labākie piekarināmie dzinēji tirgū
  • Evinrude
  • E-TEC DFI divtaktu dzinējiem ir jauda sākot no 25 līdz 300 zs. Jaunākās E-TEC G2 sērijas sākas ar 150 līdz 300 zirgspēkiem, un tās tiek uzskatītas par lielas enerģijas avotiem un var apstrādāt vairāku degvielu. Viņi arī izgatavo četrtaktu piekarināmus dzinējus, kuru jauda ir sākot no 3,5 līdz 15 zs.

Tohatsu
Tohatsu TLDI (divtaktu zemas spiediena tiešā iesmidzināšana) un DFI divtaktu outboards ir zemas emisijas un ir pieejamas 40, 50, 90 un 155 zs. Viņiem ir arī četrtaktu dzinēji, kas pieejami 2,5 līdz 250 zs. Viņi strādāja kopā ar Honda, lai izgatavotu dzinējus ar jaudu virs 75 zs.

Parsuna
Starp valstī pārdotajiem ķīniešu outboards ir vispopulārākie parsuna karburatora divtaktu automobiļi. Ar noteikumu stingrāku piemērošanu jūlijā, visticamāk, ka daudzi no tiem nebūs pieejami. Tomēr zīmols joprojām būs pieejams tirgū, jo tie rada zemas emisijas četrtaktu outboards 2,5-25 zs.

Mercury Marine
Viņu četrtaktu dzinēji ir aprīkoti ar karburatora un EFI versijām. Tās ir pieejamas 2,5 ZS līdz 225 ZS. Trīs no jaunizveidotajiem vieglajiem 3.4 L V6 modeļiem sākas ar 175 ZS līdz 225 Zs jaudas. Viņiem ir lieljaudas dabiski iepludinātas četrtaktu augšējās virsmas, kuras sauc par Verado ar jaudu, kas sākas ar 135 ZS. Tajā iekļauts arī 400R, kas tiek izmantots sacīkstēs.

Mercury Marine ir arī DFI divtaktu outboards ar vispopulārāko (īpaši zvejniekiem), ko sauc Optimax pieejams 200, 225 un 250 zs, un ProXS Optimax 150 un 250 zs.

Yamaha
F25, F60, F70, F90 un VMAX SHO 90 ir daži no zīmola lielākajiem pārdevējiem, to četrtaktu vidējā segmenta vieglā ārējā dzinējā. Jauda sākas no 2.5 līdz milzīgam 350 ZS V8. Kopumā šajā diapazonā ir 30 modeļi, un tie var darbināt 4,2 līdz 5,2 m piekabes.

Honda
Viņi ir pirmie, kas atbrīvo pasaulē zemas emisijas dzinējus, un šogad pārdotajiem BF4, BF45, BF175, BF200, BF225 un BF250 V6 modeļiem tiks piedāvāta šī tehnoloģija. Honda ir 20 četrtaktu piekarināmie dzinēji, un tiem būs 2,3 līdz 250 zs jaudas.

Suzuki
Viņu četrtaktu dzinējiem, kuru jauda ir no 2,5 līdz 350 zirgspēkiem, ir bijusi laba pārdošana. Viens no viņu bestselleriem ir DF350A ar pretēji rotējošu dzenskrūvi, kas uzlabo laivas stabilitāti. Viens no jaunākajiem savā diapazonā, DF325A, ļauj boaters ietaupīt degvielas izmaksas, jo dzinējs darbojas ar 91 oktāna degvielu.

Patēriņa kredīts dzīvokļa remontam – kur saņemt?

Patēriņa kredīti ir piemēroti dažādiem plānotiem pirkumiem, piemēram, ceļojumam vai mājokļa remontam. Esam apkopojuši būtiskāko informāciju par šo iespēju!

Kas ir patēriņa kredīts?

Patēriņa kredīts privātpersonām ir iespēja saņemt naudas summu uz noteiktu termiņu. Atšķirībā no īstermiņa aizdevumiem, kredīta summa un termiņš ir salīdzinoši lielāks nekā ātrajiem kredītiem. Patēriņa kredīti ir piemēroti cilvēkiem, kuriem nepieciešami naudas līdzekļi kāda lielāka mērķa īstenošanai.  Ātrie kredīti savukārt ir piemēroti cilvēkiem, lai varētu tikt galā ar īstermiņa problēmām.

Patēriņa kredīts dzīvokļa remontam

Ja nepieciešama nauda dzīvokļa remontam, tad sākumā nepieciešams saprast, cik liela naudas summa Tev ir nepieciešama, lai varētu veikt paredzēto remontu. Kad tas izdarīts, tad noteikti svarīgi būtu arī saprast, vai varēsi laicīgi veikt kredīta atmaksu. Ja ikmēneša ienākumi nav regulāri un nezini, vai spēsi laicīgi veikt kredīta atmaksu, tad, iespējams, labāk būtu domāt par kādu citu naudas iegūšanas veidu.

Kā notiek pieteikšanās patēriņa kredītam?

Lai saņemtu patēriņa kredītu, Tev nepieciešams izvēlēties aizdevēju pie kura noformēt patēriņa kredītu. Ir svarīgi rūpīgi atlasīt piemērotāko aizdevēju, jo tikai tādā veidā varēsi tikt pie izdevīgiem nosacījumiem. Patēriņa kredītu salīdzināšana var palīdzēt šajā gadījumā. Ir vairākas svarīgas lietas, kurām ir vērts pievērst uzmanību, ja grasies pieteikties patēriņa kredītam:

  • Kāds ir aizdevēja noteiktais kredīta atmaksas termiņš
  • Kāda ir maksimālā un minimālā aizdevuma summa
  • Kāda ir aizdevuma procentu likme
  • Kādi ir aizņemšanās nosacījumi

Salīdzinot šos kritērijus, varēsi atrast pašu piemērotāko aizdevēju tieši savām vajadzībām.

Kāpēc tiek atteikts patēriņa kredīts?

Piesakoties patēriņa kredītam, kreditors izskata attiecīgo pieteikumu un sniedz kredītņēmējama galējo atbildi. Ir vairākas būtiskas lietas, kuras ņem vērā ikviens aizdevējs:

  • Kredītvēsture
  • Ikmēneša ienākumi
  • Vecums

Ir aizdevēji, kuru piedāvājumā ir arī patēriņa kredīts ar sliktu kredītvēsturi, kā arī patēriņa kredīts bez ķīlas, tāpēc būtiski ir salīdzināt visus piedāvājumus, lai varētu piemeklēt savai situācijai atbilstošāko variantu. Gadījumā, ja personas kredītvēsture ir negatīva, tad nepieciešams rast risinājumu, kā iespējams aizņemties arī ar sliktu kredītvēsturi. Ir aizdevēji, kuri piedāvā šāda veida pakalpojumu, tomēr jārēķinās arī ar to, ka aizņemšanās nosacījumi būs stingrāki nekā tad, ja personas kredīvēsture ir pozitīva.

Kur salīdzināt aizdevējus?

Viena no vietām, kur iespējams ērti salīdzināt visus pieejamos Latvijas aizdevējus, ir Netcredit. Šeit varēsi atlasīt savai situācijai piemērotāko aizdevēju. Aizdevējus iespējams sakārtot gan pēc maksimālās un minimālās kredīta summas, gan termiņa, gan arī procentu likmes. Patēriņa kredītu salīdzināšana ļauj atrast pašu piemērotāki aizdevēju tieši Tev.

Patēriņa kredīts internetā ļauj noformēt aizdevumu neizejot no mājas, jo pieteikties aizdevumam iespējams internetā. Viss, kas Tev nepieciešams, lai nofomētu aizdevumu, protams, ir internets. Izskatot Tavu pieteikumu, aizdevējs pievērsīs uzmanību Tavai kredītvēsturei, kā arī ikmēneša ienākumiem, jo viņam jābūt garantijai, ka varēsi laicīgi veikt kredīta maksājumu.

Kā pieteikties aizdevumam?

Kad patēriņa kredītu salīdzināšana ir veikta, vari izvēlēties piemērotāko aizdevēju, aizpildīt pieteikuma anketu un gaidīt kreditora atbildi. Pozitīvas atbildes gadījumā, Tevis izvēlētā naudas summa tiks nosūtīta uz Tavu norādīto bankas kontu.

Kāpēc man tiek atteikti patēriņa kredīti?

Patēriņa kredīti ir viens no populārākajiem aizdevumu veidiem Latvijā. Ik dienu tos izmanto vairāki simti cilvēku. Tas ir ļoti ērts aizdevuma veids, jo iespējams noformēt internetā, arī patēriņa kredītu salīdzināšana ir pieejama internetā, kas nozīmē, ka varēsi salīdzināt aizdevumus ērti un ātri. Tomēr, ko darīt, ja patēriņa kredīts tiek atteikts? Par to uzzināsi šajā rakstā!

Kas ir patēriņa kredīti?

Patēriņa kredīts ir aizdevuma veids, kas pieejams ikvienam iedzīvotājam, kurš sasniedzis 18 gadu vecumu (atsevišķos gadījumos patēriņa kredīti tiek izsniegti personām no 18 gadiem, tomēr pārsvarā tos izsniedz no 21 gada vecuma). Patēriņa kredīta izsniegšanas termiņš svārstās no 12 līdz 24 mēnešiem, tādā veidā katrs var izvēlēties sev piemērotāko variantu. Arī naudas summa, ko izsniedz aizdevējs šajā gadījumā ir lielāka nekā parasti.

Kāpēc izmantot patēriņa kredītu?

Patēriņa kredītu cilvēki visbiežāk noformē gadījumos, kad viņiem ir kāds lielāks mērķis. Piemēram, nepieciešams mājokļa remonts, dārza labiekārtošana, nepieciešami naudas līdzekļi ceļojumam vai arī nepieciešama nauda medicīnisko pakalpojumu segšanai. Šie ir populārākie iemesli, kāpēc cilvēki izvēlas noformēt patēriņa aizdevumu. To ir iespējams noformēt ērti un ātri, jo nepieciešams tikai internets. Tādā veidā jau pāris minūšu laikā nepieciešamā naudas summa būs tavā bankas kontā!

Kāpēc man tiek atteikts patēriņa aizdevums?

Protams, jārēķinās arī ar to, ka patēriņa aizdevums var tikt atteikts. Tas var notikt vairāku iemeslu dēļ.

  • Tev ir neregulāri ikmēneša ienākumi
  • Slikta kredītvēsture
  • Neesi sasniedzis noteikto vecumu, lai varētu aizņemties

Šie ir populārākie iemesli kāpēc cilvēkiem visbiežāk tiek atteikts patēriņa kredīts internetā. Ja arī tev ir gadījies, ka tev atsaka aizdevumu, tad noteikti ir vērts saprast, kurš no šiem iemesliem ir vainīgs pie tā, ka tev ir atteikts patēriņa aizdevums. Arī aizdevējam ir svarīgi, lai kredītņēmējs laicīgi atmaksātu aizdevumu, tāpēc ir svarīgi, lai tiktu ievēroti visi šie faktori. Iespējams, ka iepriekš tev ir bijušas kādas nenokārtotas parādsaistības, tāpēc tiek atteikts aizdevums. Lai varētu saņemt aizdevumu, ir ļoti svarīgi, lai kredītvēsture būtu pozitīva.

Ir pieejams arī patēriņa kredīts privātpersonām ar negatīvu kredītvēsturi, tomēr tādā gadījumā arī noteikumi ir daudz striktāki un procentu likme augstāka, tāpēc labāk būtu sekot līdzi savai kredītvēsturei un darīt visu, lai saglabātu to pozitīvu, lai būtu pieejams patēriņa kredīts bez ķīlas. Vēl viens no iemesliem, protams, ir ikmēneša ienākumu līmenis. Arī tas ir būtisks punkts, ja vēlies saņemt aizdevumu ar zemākām procentu likmēm un lielāku atgriešanas termiņu.

Mūsdienās cilvēki ikmēneša ienākumus iegūst ne tikai no algota darba, tāpēc arī aizdevēji pielāgojas šai jaunajai tendencei. Ikmēneša ienākumus cilvēki var gūt vairākos veidos – izīrējot mājokli, investējot kriptovalūtās vai akcijās, kā arī dažādos citos veidos. Gadījumā, ja spēj pierādīt, ka saņem šos ikmēneša ienākumus, aizdevējs akceptēs šo alternatīvo peļņas veidu un varēsi saņemt patēriņa aizdevumu.

Kur salīdzināt patēriņa kredītus?

Patēriņa kredītu salīdzināšana ir būtiska lieta, ja esi izvēlējies noformēt patēriņa kredītu. Ir būtiski izvēlēties pašu izdevīgāko variantu tieši sev, jo tikai tādā veidā varēsi ietaupīt naudu, izmantojot iespējas, ko piedāvā patēriņa kredīti. Ir svarīgi salīdzināt vairākus būtiskus rādītājus, piemēram, procentu likmi, aizdevuma summu, tāpat arī atmaksas termiņu. Šie faktori ir būtiski, lai varētu izvēlēties pašu izdevīgāko variantu tieši savai situācijai, tādā veidā nepārmaksājot lieku naudu!

Travis Pastrana

Travis Pastrana ir viens no visizcilākajiem sacīkšu braucējiem, kurus Amerika jebkad ir saražojusi. Jau agrīnā vecumā viņš izrādīja interesi par sacīkstēm, un viņa vecāki varēja novērtēt viņu dēlā raksturīgo talantu un atbalstīja viņu, lai uzlabotu savas prasmes. Viņš ieguva savu pirmo motociklu, kad viņam bija tikai četri gadi, un pat šajā izsmalcinātajā vecumā viņš izpildīja trikus, kas varētu pārsteigt cilvēkus. Šis sports prasa lielisku fizisko, kā arī garīgo spēku, un Travisam trūka ne. Viņš tikās ar vairākiem nelaimes gadījumiem un tika ievainots un ievainots neskaitāmas reizes, bet šis drosmīgais sacīkšu braucējs nekad neatcēla savus centienus. Parvalds “Nespēja ir panākumu pīlārs”, šķiet, pilnīgi izturas pret Pastranu, jo, kad viņš nekad neveiksmīgi mēģināja, tas darīja par pamatu vēl vairāk praktizēt un nodrošināt viņa panākumus. Var teikt, ka ātrums un trikus kopā ļauj viņam izcelties sporta pasaulē. Viņš ir nopelnījis milzīgu popularitāti ar saviem trikus, kas acīmredzami ir aizraujoši. Travis ir uzkrājis milzīgu skaitu fanu, kuri seko viņam sociālajos tīklos, lai saglabātu sevi atjauninātu par savu dzīvi, centieniem un sasniegumiem. Talantīgais rallija sacīkšu braucējs ir ieguvis daudzas sirdis, kā arī sacīkšu sacīkstes, un tam ir tāls ceļš.

 

Bērnība un agrīna dzīve:

Vienīgais Roberta un Debby Pastranas bērns Travis Pastrana dzimis 1983. gada 8. oktobrī Anapolī, Merilendā.
Viņš bija ieinteresēts sacensībās jau no agras bērnības un brauca ar BMX velosipēdiem, veicot trikus. Pēc četriem gadiem viņš ieguva savu pirmo motociklu un piedalījās sacīkstēs. Viņš pat ir reģistrējis daudzas uzvaras kopš tā laika, kad viņš ņēma sacīkstes.
Viņš bija izcils students, un viņš nopelnījis labas atzīmes skolā un turpināja augstākās izglītības studijas no “Maryland University”.

Karjera

Viņš uzvarēja Pasaules freestyle čempionātu 1998. gadā, kad viņam bija tikai četrpadsmit gadi.
1999. gadā viņš piedalījās pasākumā “X Games MotoX Freestyle” un uzvarēja zelta medaļu, iegūstot 99,00 punktus, kas bija visaugstākais rādītājs.
2000. gadā viņš uzvarēja “AMA 125cc nacionālajā čempionātā”. Šajā sacensībās viņš izmēģināja aizmugures triku, kurš savainoja viņa kāju. Tajā pašā gadā viņš ieguva “AMA jauno Rookie gada”.
2001. gadā viņš uzvarēja “125cc East Coast Supercross Championship”, kas bija viņa trešā zelta medaļa “X Games”. Tajā pašā gadā viņš uzvarēja konkursā “Gravity Games freestyle”. Arī nākamajā gadā viņš uzvarēja “Gravity Games freestyle” un “Gravity Games Freestyle Challenge”.
2003. gadā viņš sāka savu rallēšanas karjeru, kad viņš pārstāvēja Subaru Rally Team USA “X spēles” un uzvarēja savu ceturto zelta medaļu šajā pasākumā. Nākamajā gadā viņa izrādi satricināja ievainojumi, un viņam izdevās iegūt sudraba medaļu. Viņš arī ieguva bronzas medaļu konkursā “Best Trick”.
2005.gadā viņš uzvarēja zelta medaļu “X Games moto freestyle”, un nākamajā gadā viņš uzvarēja arī šajā pasākumā.
Viņš uzvarēja trīs zelta medaļas 2006. gada notikumā “X spēles”, “MotoX Freestyle”, “MotoX Best Trick” un “Rally Car Racing”. Viņš pat izdarīja veiksmīgu mēģinājumu Double Backflip gadījumā un ieguva augstākos punktus konkursā “Best Trick”. Tajā pašā gadā viņš arī uzvarēja “Red Bull X Fighters”.
Viņš uzvarēja arī “Red Bull X Fighters” 2007. gadā, kā arī ieguva “Amerikas Rallija čempionu”. Viņš veiksmīgi aizstāvēja titulu “American Rally Champion” nākamajiem diviem gadiem.
2008. gadā Puertoriko motociklu asociācija (Puertoriko motociklistu asociācija) ļāva viņam sacensties ar Puertoriko komandu. Viņš piedalījās kā komandas loceklim un trešajā vietā piedalījās konkursā.
2009.gadā, pēc divu neveiksmīgu mēģinājumu izdarīšanas uz Rodeo 720 triku, viņš beidzot veiksmīgi nosēlēja 8.novembrī, bet viņš nokļuva nedaudz mazāk par 720 grādiem, un Travis to sauca par “TP7”. Šis triks tika uzņemts un attēlots viņa piedzīvojumu filmas “Nitro Circus Country Fried”, kas kļuva par septīto daļu no darbības sporta kolektīvs “Nitro Circus”.
Viņš uzvarēja “MotoX Freestyle”, kā arī “Moto X Speed ​​& Style” sacensības 2010. gadā. Šogad viņš pasaules rekordu ierindojis visstraujāk pacelšanās uz Vašingtonas kalnu viņa “Subaru WRX STi” automašīnā. Savukārt viņa rallija automašīnas defekti kavēja viņa uzvaru “Rallija auto sacīkstēs” un viņš pat zaudēja iespēju piedalīties “Super rallijā”.
2011. gadā viņš pirmo reizi sacentās pie “Nacionālās auto sacīkšu auto sacīkstes asociācijas” (NASCAR) un brauca ar “Toyota All-Star Showdown”, kurā viņš ieņēma sesto vietu.
Viņš debitēja “Global RallyCross Championship” 2011. gadā, un nākamajā gadā viņš uzvarēja šajā konkursā.
2012. gadā viņš piedalījās “24 stundu laikā Daytona” kā “AF Waltrip” komandas dalībnieks kopā ar braucējiem Michael Waltrip, RuiÁguas un Rob Kauffman.

Apbalvojumi

Šis kvalificētais braucējs ir reģistrējis daudzas uzvaras savā līdz brīdim. 1999. gadā viņš uzvarēja savu pirmo zelta medaļu “X spēles”, un kopš tā laika viņš līdz šim ir nopelnījis desmit zelta medaļas.
“American Rally” pasākumā ir arī četrkārtējās ikonu rallija braucējs.

Personiskā dzīve

2002. gadā sāktā video spēle “Kelly Slater’s Pro Surfer” ietver rakstzīmi, kas balstīta uz šo slaveno rallija braucēju.
Pastrana 2007. gadā iznāca videospēlei “Colin McRae: DiRT”, kas spēlēja kā balss atskaņotājs. Video spēles “Colin McRae: DiRT 2” un “MTX Mototrax” ietver rakstzīmes, kas atkārtojušas Pastranu.
Viņš sarakstījis grāmatu “The Big Jump: The Travis Pastrana Tao” kopā ar “ESPN The Magazine” vecāko rakstnieku Alyssa Roenigk, kuru 2007. gadā publicēja “ESPN Books”.
2008. gadā ESPN sagatavoja dokumentālo filmu par šo slaveno sporta personību, kuras nosaukums bija “199 Lives: The Travis Pastrana Story”.
2011. gada 29. oktobrī Travis apprecējās ar Lyn-Z Adams Hawkinsu, kurš ir profesionāls skeitbordists. Pāris ir svētīts ar divām meitām – Addy Ruth un Bristol.
Šī talantīgā autovadītāja līdzautoram ir arī apģērbu firma “Ethika”.

Neto vērtība

Saskaņā ar Celebrity Net Worth šo sporta personību neto vērtība ir USD 30 miljoni.

Papildus

Amerikāņu futbolists Alan Pastrana ir Travis tēvocis.

Burāšana naktī

Pilnajā mēnesī un pēc vēja, nakts brauciens var būt viens no lielākajiem priekiem, kāds bija pagātnes laikā; bet tumšā naktī galā tas var būt ļoti stresa un atstāj jūs ilgas pēc rīta.

Neatkarīgi no tā, vai jūs šķērsoat Kanālu vai šķērso okeānu, tumsā peldēšana ir kaut kas, ko ikviens piedzīvo kādā savas braukšanas karjeras posmā, un ar vienkāršiem sagatavošanās darbiem jūs varat padarīt to vieglāku un drošāku.

Vai kādreiz esat jautājis kāds, kurš nav jūrnieks: “Ko jūs naktī darāt naktī uz okeānu?” Bieži vien ir pārsteigums, ka burāšana vienmēr ir bijusi 24 stundu ilga spēle.

Tradicionāli nakts laikā tika veikti maršruti, lai piekrastes laiks sākās dawn, lai palīdzētu identificēt gaismas un apstiprināt jahtas stāvokli. Tad kapteinis dvēseles laikā var droši ieiet ostā.

Ar GPS mēs tagad drīzāk nenovērtēim gaismas lietderību pozīciju noteikšanai un, tā kā vairākas jahtas ir aprīkotas ar AIS, šķērsošanas kuģu ceļi kļuvuši mazāk sarežģīti tagad, kad neesat atkarīgs tikai no katra kuģa navigācijas gaismas identificēšanas.

Protams, ne visos kuģos ir AIS!

Kā sagatavoties garām ejām

Parasti nakts buru ietilpst vienā no divām kategorijām: pirmais ir vienreizējs nakts buras, piemēram, vasaras kruīza sākums, lai saņemtu laivu uz jūsu kreisēšanas laukumu vai, iespējams, RORC vai JOG krustcelles sacensības. Otrais ir garš eju, kur starp sākumu un beidzas vairākas dienas ar secīgām nakts burām.

Manuprāt, laivas uzstādīšanas laikā būtu maz atšķirības, lai gan sardzes apstākļos būs atšķirība.

Neatkarīgi no tā, vai braucot vai sacīkšu braucienā, apkalpes locekļi jūrā turpina naktis jūrā, ir vajadzīga stingrā, 24 stundu ilga stingra pulksteņu sistēma nekā vienas nakts komandai. Bet sardzes principi attiecas arī uz vienu nakti jūrā.

Viens no maniem lolojumdzīvnieku ienīstamiem gadījumiem bija piektdienas nakts pārrobežu kanālu sacensības. Aptuveni pēc brīnišķīgas darba nedēļas brigādes ieradīsies ar entuziasmu, bet ar 0200 nogurumu notika, un mēs redzētu, ka lēni strādājam pie flotes aizmugures ar tikai vienu vai diviem pietiekami dusmīgiem, lai būtu konkurētspējīgi.

Lielākā daļa laivu ir loģiski to izkārtojumā, un vienmēr ir prieks, kad uz kuģa ierodas jauna, bet pieredzējusi apkalpes locekle, jo viņiem reti vajadzēs divreiz pateikt, kāda ir virve.

Jā, tas ir labi marķēt sajūgi, bet drīz pēc pievienošanās ikvienam vajadzētu zināt, ar jūtas un stāvokli, kas ir virve.

Aizveriet acis un jūties – izmērs kļūst ļoti acīmredzams, un vāciņi jutīsies atšķirīgi. Turiet spinnakeri vienā pusē un otrā pusē; sajust dažādus izmērus un faktūras.

Vienmēr ir labi turēt tos pašus troses tādā pašā stāvoklī, lai naktī tumsā, kad etiķete jebkurā gadījumā ir noslēpta, ir viegli uzņemt pareizo.

Cilvēki nav īpaši labi redzami naktī, un vajadzīgs ilgs laiks, lai iegūtu pilnu nakts redzamību.

Acis ir neticami sarežģītas, un, pielāgojoties tumsai, ir trīs fāzes.

Sākotnēji mūsu skolēni paplašina, lai pēc iespējas vairāk apgaismotu; tas var ilgt no dažām sekundēm līdz minūtei.

Nākamais posms notiek acs konusa šūnās. Ja nav gaismas, mēs ķīmiskajās pārmaiņās šūnā, un tas var aizņemt desmit minūtes, lai konusa šūnas pielāgotos tumšai.

Visbeidzot, mēs esam izveidojuši stublāju šūnas, kas ir atbildīgas par melnbalto redzi, un tie satur rodopsiīnu, kas tiek atjaunots, ja nav gaismas. Tas prasīs vairākas stundas, lai pilnībā pielāgotos tumsai.

Lai gan mēs visi esam atšķirīgi, kā aptuvens ceļvedis aizņem apmēram desmit minūtes, lai iegūtu lielāko daļu nakts redzamības, kas nākamajās dažās stundās kļūst lēnām labāka. To var ātri atjaunot līdz nullei, izmantojot spilgtu gaismu.

Kā naktī izmantot gaismas uz kuģa

Visiem apkalpes locekļiem jābūt zibspuldzes apgaismojuma ierīcēm, un ir vērts noturēt spēcīgu uzmanību uz klāja, kad tiek veiktas pārbaudes un avārijas.

Kad buru apgriešana mēģina pēc iespējas vājāk izmantot zibspuldzi, arī pirms tās izmantošanas brīdiniet stūrmani un skatuves.

Mums ir bijuši lieli panākumi, apgaismojot lukturīšu lēcas ar sarkanu nagu laku: sarkanā gaisma ir daudz laipnāka uz acīm, un nagu laka ir daudz vieglāk pieejama nekā sarkanie lukturīši.

Sarkanās gaismas ir arī būtiski zemāk. Dažās jahtēs būs iedalītas gaismas ar sarkanu, kas tiks izmantotas naktī. Agrāk esmu izmantojis fotopapīru ar sarkanu plēvi.

Parasti mēs sedzam pusi sarkanās gaismas, kad braucam, bet ilgi jūras krastos mēs apņemsim visus gaismas ar sarkanu plēvi, lai izvairītos no nepareiza slēdža izmantošanas.

Būtu jauki izveidot divas pilnīgas ķēdes, lai pilnībā izslēgtu balto gaismu, tomēr desmit minūtes ar šķērēm un visiem lukturiem.

Galvas lāpas paliek abas rokas brīvas, bet es tiešām ienīst tos uz klāja, braucot. Ja runā ar to, ir dabiska reakcija, lai pagrieztu un paskatītos uz runātāju, nekavējoties iznīcinot viņu nakts redzējumu. Dažām galvas lāpām būs sarkanās spuldzes, bet jebkura spuldze, kas spīd tieši jūsu acī, kaitē jūsu nakts redzei.

Izmantojiet vieglu gaismu, jo mazāk jūs izmantojat, jo mazāk jums ir vajadzība. Izmantojot jaunākos instrumentus un daudzfunkcionālos displejus, jūs varat kontrolēt attēla spilgtumu: saglabājot to minimāli, palīdz nakts redzamības apstākļos, kā arī patērē mazāk enerģijas.

Man ir teikts, ka apmācību laikā daži Mini Transat un Figaro jūrnieki apmeklē burbuļojošās jostas.

Nakts buru padomi kreiseriem

Daudzus gadus esmu iesaistījies ARC, un šķiet, ka lielākā daļa apkalpes parasti nomeļos spinnakerus un samazinās buras naktī. Visi ļoti piesardzīgi, bet naktis ir garas tropiskās – tuvojas 12 stundām tumsas.

Es neesmu viens no fiksētiem noteikumiem, tāpēc es gribētu redzēt laivu, kas izveidota vienkāršai buru pārkraušanai un ļaujot apstākļus diktēt buru plānu. Tas arī ir atkarīgs no apkalpes locekļu skaita uz kuģa un sardzes režīma.

Ir lietderīgi marķēt smailītes un kontrolēt virves. Man patīk šūt, kontrastējošas krāsas sapapināšanu uz līnijas, kas atzīmē pareizo pozīciju tikai no sajūga. Tas var būt jūtams, kā arī redzams, un tas ir īpaši noderīgs, ja rifing.

Arī man patīk atzīmēt halyardus pie maksimālā pacēlāja, lai izvairītos no tā, ka kāds kļūst pārāk entuziasms un ka salaidums vai mezgls tiek likts uz skuvekļa. Tas ir tāds, ka sacīkšu laivas ir paveicas jau daudzus gadus, un kreiseri būtu noderīgi gan dienu, gan nakts braucienā.

Burtiem var pievienot gaismas projekcijas svītras, lai palīdzētu ar buras formu, un ap laivu var arī piestiprināt nelielu daudzumu atstarojošas lentes, lai palīdzētu apskatīt un identificēt aprīkojumu.

Manā laivā ritenis ir atzīmēts ar turku galvas mezglu, lai izjustu centra punktu, pie kā mēs esam pievienojuši arī atstarojošu lenti, lai padarītu to redzamu zemā apgaismojumā.

Ja jūs veicat burāšanas maiņu un vienkāršu apgriešanu, to parasti var izdarīt tikai ar apkārtējo gaismu un nelielu lukturīti. Deklasts izslēdz jebkādu redzamību uz priekšu. Trīskrāsas gaismai vajadzētu iedegties, un, ja apstākļi ir niecīgi, tvaicējamo gaismu var izmantot, lai pārbaudītu spinnaker apdari, lai gan visi gaismas priekšā sabojāt nakts redzamību un, protams, tvaicējot gaismas norāda citiem, ka jūs motoring nav burāšana.

Plānojot reisi, padariet dzīvi vieglāku un drošāku, maksimizējot mēneses stundu skaitu: pludmale ar pilnmēness un skaidru debesu ir tikpat vienkārša kā dienas laikā.
Apkalpes sagatavošana

Burāšana nav jautrība, kad noguris un izsalcis. Šķiet, ka ir tendence uz kreisēšanas jahtu, lai palaistu īsas rokas ar viena cilvēka pulksteņiem. Protams, vienvirziena jūrnieki apņem pasauli arvien ātrāk ar jahtām, bet vidējā kreisēšanas jahta nav ļoti labi izveidota vienvirziena burāšanai.

Vietas, ko noteikti vajadzētu apskatīt Latvijā

Kamēr turpinās vasaras un atvaļinājuma laiks, ir vērts tuvināties un turpināt ceļu pa visu Latviju. Ceļiem, kas ved uz nezināmām vietām, mūsu zemes unikālie apskates objekti un stūri, kur cilvēki, kas ir apņēmīgi un entuziastiski, ir aizņemti. Šoreiz par vietām, kurās esmu uzturējies, man ir vislabākie iespaidi un ieteikumi citiem. Ļoti neliela daļa no visiem, ko jūs varat pieredzēt, apskatīt un sajust Latvijā.

Dzīvā sudraba muzejs

Limbaži ir vienīgais sudraba muzejs Latvijā. Izstādi veido oriģinālie Oļegers Auzers darbi no sudraba, katrs ar stāstu, ko rokasgrāmata dara pieejamu muzeja apmeklētājiem. Iespaidīgākais gabals – sudraba pils stāsts ir kā pasaku grāmata. Ieskats valdzinoša sudraba pasaulē ir intriģējošs, aizraujošs un neaizmirstams kā pati dzīve.

Tropu tauriņi Tervete

Tervete ir neliels unikāls tropiskais stūrītis – visu veidu, formu un krāsu tauriņu gaisotne. Es vēl tur vēl neesmu, bet, ja es eju uz Tērvestu, es iekļau šo vietu manā sarakstā.

Kristus kalna karalis

Aglonas kalna nogāzē atrodas skaists skulptūru parks, kas parāda notikumus, kas saskaņā ar Paktu norisinājās no cilvēces sākuma līdz pat mūsdienām. Pašlaik ir uzstādīti vairāk nekā 220 dažādas skulptūras un to kompozīcijas. Kopā ar dārziem un mākslīgiem dīķiem skulptūru parks aizņem aptuveni 20 ha platību. Esmu bijis tur pirms septiņiem gadiem, bet es nedomāju, ka atkal to redzētu, jo šķiet, ka šī vieta tiešām ir radīta dvēselei un prāta mieram. Un arī Aglonas bazilika ir vieta, kur es vēlos atgriezties.

Rūjienas Ķoņu dzirnavas

Vienīgā vieta Latvijā, kur graudi tiek mizoti kopā, izgriež vilnu, šuj paklājus un spilvenus, pildīti ar aitu vilnu. Ja esat tuvumā, es absolūti iesaku šo vietu apmeklēt, jo tai ir laba aura, un noteikti var atrast īstu dārgumu – otru realitātes sajūtu, seno, īstu un nepretenciozu lauku mājas smaku, koksni, uguni un zemi. Ķieģeļu un maizes iegāde, aitu vilnas segu un spilvenu iegāde, viesu nams, pirts un lauki ir lieliska kombinācija lielākam vai mazam laikam Ķonu dzirnavās.

Lavandas lauki Vidzemē un Kurzemē

Jums nav jādodas uz Franciju vai Holandu, lai jūsu acis izskatās lavandas-rūsas, jo šāda lielība ir pieejama tieši šeit Latvijā. Sapnis par izcilajiem cilvēkiem ir kļuvis par realitāti – vairāk nekā 2 hektāri smaržīgu lavandas brīnumu. Fermā ir arī veikals, ko var izmantot lavandas spilveniem, eļļai, ziedam un saulētai lavandai. Vasaras fotosesija par lavandu laukos – vai tas nav kārdinājums to darīt? Patiesi, aptuveni augusta vidū, lavandas sausiņa samazinās, tāpēc to jāņem vērā, plānojot saimniecību pārbaudi.

Cēsu Jaunā pils un Cēsu Viduļu pils

Pagājušajā gadā apmeklēja Cēsu pilis un mani satraukti – Jaunā pils ar atjaunotu interjeru, kas ir tikpat pievilcīga kā Rundāles pilī, bet Cēsu viduslaiku pils – ambicioza viduslaiku atmosfēra, iespaidīgs izskats un aizraujoši stāsti, tāpēc Cēsis joprojām ir vilinošs galamērķis arī mani Turklāt es pievērsu uzmanību Cēsu vecpilsētas nelielai kafejnīcai Vinetai un Allam Karumlādai, kuru veikals padara to par reālu aizskarošu mīļotājiem un 30 gadus veciem mājsaimniecības retro mīļotājiem.

Valensas piramīda

Kurš būtu domājis, ka Latvijā ir piramīdas, kas ir diezgan atšķirīgas no tām, kas atrodamas Ēģiptē un citur pasaulē. Ir teikts, ka piramīdas piesaista un koncentrē kosmosa spēkus un var aiziet prom, lai noskaidrotu Valpene. Labiekārtots lauku ceļš ir sasniedzams ārkārtīgi augstā klinšu kupolā, kas tika uzcelts Ziedoņa draugu iniciatīvas laikā Krisjanas Barona svinībām. Ja kāds zina citu piramīdu Latvijā, dodiet ziņu.
Dikļu pils

Varbūt mēs jau esam pieraduši pie tā katrā pagastā aiz dažkārt aizaugušas krūmājiem, citur skaisti iztīrīti un apdzīvoti kolonnas bijušie vācu saimnieki un lepojas ar savu laikmeta pieredzi māju krāšņumā, kas rada mantojumu vai pat pils nosaukumu. Daudzi no tiem ir atjaunoti un rada savdabīgu antīkās šarmu. Es esmu bijis vairākas pilis un muižas, un visur pirmais iespaids bija citāds. Varbūt subjektīvs, bet Dikļu pils ierindo pa labi, pa burvīgo atmosfēru, siltu uzņemšanu, skaistām ainavām un garastāvokli, ko radījušas vēsturiskās mēbeles, gleznas, funkcionējošas krāsnis un grezni lustras, es zināju pilis un muižu ēkas. Dikļu pils vienkārši skaisti klīst pa istabām un sajūta mazliet aristokrātisks. Vasaras vakarā terase ir atvērta vakariņām un dzīvā ugunī gaismā, ar siltu apgaismotu segu, varat iegremdēt skaistās sarunas ar galileādi, plūdi svaigā dīķī.